Регламент технического обслуживания BYD SHARK 6

Как часто нужно обслуживать BYD SHARK 6?

Для Австралии первое ТО указано через 6 месяцев или 3 500 км пробега HEV. Многие дальнейшие проверки идут каждые 12 месяцев или 20 000 км общего пробега, а двигатель имеет отдельные строки по HEV-пробегу.

Что входит в первое ТО BYD SHARK 6?

Базовое обслуживание автомобиля, замена моторного масла, замена масляного фильтра, проверка холостого хода и системы вентиляции картера.

Нужно ли BYD SHARK 6 менять моторное масло?

Да. Это PHEV с ДВС, поэтому моторное масло и масляный фильтр обслуживаются. Электропривод не использует моторное масло, но двигатель использует.

Как часто меняется моторное масло?

После первого ТО руководство для Австралии указывает замену масла и фильтра каждые 12 месяцев или 10 000 км пробега HEV, что наступит раньше.

Что означает пробег HEV?

Это база, которую руководство использует для ряда пунктов двигателя. Она не обязана совпадать с общим одометром, поэтому значение нужно проверить в автомобиле и у BYD.

HEV-пробег равен одометру?

Не обязательно. Руководство различает Total Mileage, HEV Mileage и EV Mileage, поэтому используйте правильный показатель.

Есть ли у SHARK 6 масляный фильтр?

Да. Замена масляного фильтра входит в первое ТО и последующее обслуживание масла.

Когда меняется воздушный фильтр двигателя?

Первый раз через 18 месяцев или 13 500 км HEV, затем каждые 24 месяца или 20 000 км HEV; в пыли и тяжёлых условиях проверять раньше.

Когда обслуживается топливный фильтр?

Для неинтегрированного фильтра: первый контроль/замена через 18 месяцев или 13 500 км HEV, затем замена каждые 24 месяца или 20 000 км HEV.

Когда меняется охлаждающая жидкость?

Долговечная охлаждающая жидкость двигателя и электропривода указана к замене каждые 4 года или 100 000 км.

Что обслуживается в гибридной системе?

В сервисе проверяют внешние элементы HV-батареи, распределительные блоки, разъёмы и жгуты, разъём зарядки, ПО/коды, масла приводов, дифференциал и фильтр гибридной трансмиссии.

Что считается тяжёлыми условиями?

Короткие холодные поездки, длительное ползание, пыль/соль, плохие дороги, частые торможения, буксировка, коммерческая эксплуатация, жара, высокая скорость в жару и перегрузка.

Можно ли применять австралийский регламент в другой стране?

Только после подтверждения. Русская или армянская страница — это язык, а не рынок. Нужен мануал вашего рынка или проверка по VIN.

Буксировка требует более частого ТО?

Частая буксировка указана как тяжёлые условия. Частоту корректируют по конкретным пунктам, а не одним универсальным числом.

Можно ли обслуживать SHARK 6 самостоятельно?

Допустимы простые проверки: шины, видимые течи, предупреждения, разрешённые уровни. HV, тормоза, охлаждение, топливо, трансмиссия и диагностика — сервис.

Может ли пропуск ТО повлиять на гарантию?

Он может создать проблемы с историей обслуживания, но итог зависит от рынка и случая. Сохраняйте документы и уточняйте требования у BYD.